Дизельный винтовой компрессор REMEZA ДК-5/7ДВ на шасси

ООО "ПромКомТех" - официальный дилер ООО «ТД «РЕМЕЗА»

Дизельный винтовой компрессор REMEZA ДК-5/7ДВ на шасси представляет собой передвижную компрессорную установку, предназначенную для снабжения сжатым воздухом различного пневмоинструмента, такого как отбойные молотки, перфораторы, пневмо-шлифмашины, аппараты для пескоструйной обработки и др. Передвижная компрессорная установка применяется на дорожно-строительных, дорожно-ремонтных, строительных работах, при обслуживании и ремонте магистральных трубопроводов в труднодоступных и удаленных местах, там, где нет возможности подключить стационарные электрические воздушные компрессоры.

Емкость масляной системы компрессора, л 13 

Количество постов, шт 2хЗ/4”+1х1”

Двигатель DEUTZ F02M2011 

Количество цилиндров, шт 2 

Максимальная частота вращения коленчатого вала при полной нагрузке, об/мин 2750

Система охлаждения масляная 

Емкость масляной системы, л 11

Расход топлива при максимальной мощности, кг/ч 8

Объем топливного бака, л 75

ДК - компрессорные станции на шасси с приводом от дизельного двигателя

РД - компрессорные станции на раме

Опция Т - "Зимний пакет", окружающая температура от -35С до +40С 

Опция В - регулируемое дышло

Шасси компании «AL-KO» (Германия)

• Высокая безопасность.
• Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
• Удобное техническое обслуживание.
• Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
• Легкосъемное дышло.

• На опорах.
• На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
• На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.

• Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
• Защита и аварийный останов двигателя с индикацией: 
• отказ (обрыв ремня) генератора;
• загрязнённость воздушного фильтра;
• давление масла в двигателе ниже допустимого;
• высокая температура моторного масла двигателя;
• высокая температура масла компрессора;
• загрязнённость топливного фильтра;
• низкий уровень топлива в баке.
• ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

• Эластичная приводная муфта
• Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту

• компактное, малошумное соединение
• отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• не требует регулировки и наладки
• меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

• Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
• В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы
• Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.
• Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
• Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.
• Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
• Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
• Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.